సీజేపీ తరహాలో మరో రెండు ఆన్ లైన్ ఉద్యమాలు
కొత్తగా రిజర్వేషన్ హటావో ఉద్యమం, ఈ20 జనతా పార్టీ అంటూ ఆన్ లైన్ ఉద్యమం
సీజేపీ సాధించిన ఉద్యమంతో దేశంలోని సమస్యలపై మరో రెండు ఆన్ లైన్ సంస్థలు పుట్టుకొచ్చాయి. ఇటీవల కాలంలో పెట్రోల్ లో ఇథనాల్ కలపడాన్ని వ్యతిరేకిస్తూ ‘ ఈ20 జనతా పార్టీ’’ అనే కొత్త ఉద్యమాన్ని ప్రారంభిద్దామని సోషల్ మీడియాలో ప్రారంభిస్తున్నామని చెప్పారు.
కొద్ది రోజుల్లోనే లక్ష మంది అనుచరులతో ఉద్యమం చేసి, రవాణా శాఖ మంత్రి నితిన్ గడ్కరీ చేత రాజీనామా చేయించాలని కూడా ఆ సంస్థ డిమాండ్ చేసింది. వీటితో పాటు కొత్తగా రిజర్వేషన్ హటావో మూవ్ మెంట్ కూడా వేగంగా వస్తోంది. దీనికి 4.3 మిలియన్ ఫాలోవర్లు ఉన్నారు.
కుల ఆధారిత రిజర్వేషన్లను రద్దు చేయడం, ప్రజా జీవితం నుంచి కుల గుర్తింపును తొలగించి, దాని స్థానంలో పౌరులందరికీ సమాన హక్కులు కల్పించడం దీని ప్రధాన డిమాండ్లు. ఇది పూర్తిగా పౌర నేతృత్వంలో జరుగుతున్న ఉద్యమమని చెప్పుకుంటున్నప్పటికీ, నిపుణులు దీనిని బహుశా 1990 నాటి మండల్ వ్యతిరేక నిరసనల ఆధునిక ఇన్స్టాగ్రామ్ వెర్షన్ అని, అయితే సీజేపీ యువజన సమీకరణ వ్యూహంతో దీనికి మరింత ఊపు వచ్చిందని అంటున్నారు.
సీజేపీ యువజన నిరసనలకు దేశవ్యాప్తంగా భారీ స్పందన రావడంతో, ఆ పార్టీ రాత్రికి రాత్రే సంచలనంగా మారింది. వారి డిమాండ్లకు బీజేపీ నేతృత్వంలోని ప్రభుత్వం అంగీకరించింది.
సీజేపీ నిరసనల స్ఫూర్తితో..
ఈ20 జనతా పార్టీ కోరుకుంటున్నది ఏమిటి? ఒక రాజకీయేతర ఉద్యమమైన ఈ20 జనతా పార్టీ, తమకు నచ్చిన పెట్రోల్ను ఎంచుకునే హక్కును డిమాండ్ చేస్తూ ఒక ఆన్లైన్ ప్రచారాన్ని ప్రారంభించింది. ప్రస్తుతం పెట్రోల్ బంకులు కేవలం ఈ20 పెట్రోల్ను మాత్రమే అమ్ముతుండటంతో, తాము ఎంచుకునే అవకాశాన్ని కోల్పోయామని వినియోగదారులు అంటున్నారు. సరిగ్గా అదే ఈ కొత్త "జనతా పార్టీ" తిరిగి కోరుకుంటోంది.
దేశంలో మిశ్రమ స్పందనలను ఎదుర్కొన్న కేంద్ర రవాణా శాఖ మంత్రి నితిన్ గడ్కరీ ఇథనాల్-మిశ్రిత పెట్రోల్ చొరవను లక్ష్యంగా చేసుకుని, 'ఈ20 జనతా పార్టీ' సోషల్ మీడియా పేజీలు చాలా మంది దృష్టిని ఆకర్షిస్తున్నాయి, అనుసరిస్తున్నాయి, అయినప్పటికీ దాని వ్యవస్థాపకుడు ఎవరో అని ఇప్పటి వరకూ తెలియదు.
తాము పారదర్శకత, జవాబుదారీతనం, E20 (20 శాతం ఇథనాల్ మిశ్రమ పెట్రోల్) విధానం తమ వాహనాలు, జేబులు, వినియోగదారుల హక్కులను ఎలా ప్రభావితం చేస్తుందో తెలుసుకునే ప్రతి భారతీయుడి హక్కును డిమాండ్ చేస్తున్న ప్రజల-ఆధారిత ఉద్యమమని వారు పేర్కొంటున్నారని, ఆ బృందం మైక్రోబ్లాగింగ్ సైట్ Xలో మరో పోస్ట్లో తెలిపింది.
E20 ఇంధనం అనేది 20 శాతం ఇథనాల్, 80 శాతం పెట్రోల్ మిశ్రమం. ముడి చమురు దిగుమతులను తగ్గించడం, వాహన ఉద్గారాలను తగ్గించడం, రైతులకు మద్దతు ఇవ్వడం కోసం దీనిని ప్రోత్సహిస్తున్నారు. అయితే, ఇది వాహనాలకు కలిగించే నష్టం, పాత మోడళ్లకు ఉండే అధిక ప్రమాదాలు, తక్కువ ఇంధన సామర్థ్యం, పంట ఉత్పత్తికి అధిక నీటి వినియోగం వంటి విషయాలపై తగినంత స్పష్టత లేదు.
ఇష్టమైన ఇంధనం వాడకం..
సబ్సిడీలు, ఉచిత ఇంధనం లేదా ఇథనాల్ కలిపిన పెట్రోల్ను వెనక్కి తీసుకోవడం కోరడం లేదు. కేవలం తమకు నచ్చిన ఇంధనాన్ని కొనుగోలు చేసే ఎంపికను మాత్రమే కోరుకుంటున్నారు. ప్రభుత్వం తప్పనిసరి చేసిన E20 ఇథనాల్ మిశ్రమంతో పాటు, 100 శాతం పెట్రోల్ను కూడా ఒక ఎంపికగా తిరిగి తీసుకురావాలని వారు ప్రభుత్వాన్ని కోరుతున్నారు.
ఈ హాస్యం వెనుక ఉన్న అసలు నిరాశ దాగి ఉంది. ఇప్పుడు పెట్రోల్ బంకులు కేవలం E20 మాత్రమే అమ్ముతుండటంతో, తాము ఆ ఎంపికను పూర్తిగా కోల్పోయామని వినియోగదారులు అంటున్నారు. దానిని తిరిగి పొందడమే ఈ ఉద్యమం ప్రధాన లక్ష్యం. సీజేపీ మీమ్-ఆధారిత వ్యూహాన్ని అనుసరిస్తూ, వ్యంగ్యం మరోసారి ప్రభుత్వంపై ఒత్తిడి తీసుకురాగలదని E20 జనతా పార్టీ వాదిస్తోంది.
నిరసన యాత్ర
ఇదే పేరుతో, సుమారు 28,000 మంది ఫాలోవర్లు ఉన్న మరో ఖాతా, ఆగస్టు 4న పార్లమెంట్ మార్చ్ను ప్రకటించింది సంజయ్ సామ్రాట్ నాయకత్వంలో దేశం నలుమూలల నుంచి టాక్సీ, పర్యాటక, వాణిజ్య వాహన యజమానులు E20 పెట్రోల్కు, తప్పనిసరి GPS, పానిక్-బటన్ నిబంధనలకు వ్యతిరేకంగా నిరసన తెలిపేందుకు సమావేశమవుతున్నారు.
ఢిల్లీ టాక్సీ, టూరిస్ట్ ట్రాన్స్పోర్టర్స్, టూర్ ఆపరేటర్స్ అసోసియేషన్, E20 పెట్రోల్కు వ్యతిరేకంగా ఆగస్టు 4న పార్లమెంటుకు మార్చ్ నిర్వహిస్తామని ప్రకటించింది. ఇంధన సామర్థ్యం, నిర్వహణ ఖర్చులు, వాహన పనితీరు, ముఖ్యంగా పాత వాహనాలలో, వంటి అంశాలపై అసోసియేషన్ ఆందోళనలను ప్రస్తావించింది.
ఆగస్టు 4న జరిగే ఈ మార్చ్కు నిజంగా ఊపు వస్తుందా, CJPని పరిగణించినంత సీరియస్గా ఈ సంస్థలను పరిగణిస్తారా లేదా అనేది ఇంకా స్పష్టంగా తెలియాల్సి ఉంది. ఆమ్ ఆద్మీ పార్టీ (AAP) కూడా శనివారం కాన్స్టిట్యూషన్ క్లబ్లో E20 ఇంధనానికి వ్యతిరేకంగా జాతీయ టౌన్ హాల్ నిర్వహించాలని యోచిస్తోంది. పార్టీ అధినేత అరవింద్ కేజ్రీవాల్ ప్రజలను తమ అభిప్రాయాలను పంచుకోవాలని కోరారు.
ఇతర డిమాండ్లు..
పారదర్శకమైన ఇంధన లేబులింగ్ను నిర్ధారించడం, వివిధ ఇంధన మిశ్రమాల ఖర్చులు, ప్రయోజనాలు, ప్రభావాలపై స్పష్టమైన అందుబాటులో ఉండే డేటాను ప్రచురించడం, మైలేజ్, ఇంజిన్ పనితీరు, ఉద్గారాలు, నిర్వహణ ఖర్చులపై స్వతంత్ర అధ్యయనాలు నిర్వహించడం వాటి ఫలితాలను బహిరంగపరచడం వంటివి E20 జనతా పార్టీ ఇతర డిమాండ్లలో ఉన్నాయి.
నితిన్ గడ్కరీ రాజీనామా చేయాలని కోరుతూ మరో పోస్ట్: "నితిన్ గడ్కరీ జీ రాజీనామా చేయాలి!" ఈలోగా, E20 కార్యక్రమానికి తానే వ్యక్తిగతంగా బాధ్యుడని, దాని ద్వారా తన కుటుంబం ఆర్థికంగా లబ్ధి పొందిందని చిత్రీకరిస్తూ గుర్తు తెలియని వ్యక్తులు ప్రచారం చేస్తున్న సోషల్ మీడియా పోస్టులు మరియు డీప్ఫేక్ కంటెంట్పై నిషేధాజ్ఞలు జారీ చేయాలని కోరుతూ గడ్కరీ కోర్టును ఆశ్రయించారు.
ఈ ఆరోపణలు అవాస్తవమైనవి, దురుద్దేశపూరితమైనవి. ఎటువంటి నిజం లేకుండా తీవ్రంగా పరువు తీసేవి అని ఆ దావాలో పేర్కొన్నారు. గడ్కరీ తన ప్రజా పదవిని వ్యక్తిగత లాభం కోసం దుర్వినియోగం చేశారనే తప్పుడు అభిప్రాయాన్ని కలిగించి, ఆయన ప్రతిష్టను దెబ్బతీయడమే ఇటువంటి కంటెంట్ లక్ష్యమని కూడా ఆ దావాలో తెలిపారు.
సీజేపీతో పోలికలు..
సీజేపీ లాగే, E20 జనతా పార్టీ కూడా మద్దతు కూడగట్టడానికి సోషల్ మీడియాను ఉపయోగించుకునే ఒక సంప్రదాయేతర, పౌర-నేతృత్వ ప్రయత్నంగా ప్రదర్శించబడుతోంది. వారి ప్రారంభ పోస్టులు ఎక్కువగా మీమ్-ఆధారితంగా ఉన్నాయి. అభిజీత్ దీప్కే నేతృత్వంలోని సంస్థను జాతీయ స్థాయిగా మార్చిన అదే ధోరణిని ప్రతిధ్వనిస్తున్నాయి.
మే 16 నాటి దీప్కే పోస్ట్ను పంచుకుంటూ, E20 జనతా పార్టీ, "బైక్/కార్ యజమానులందరూ ఏకమైతే ఏమవుతుంది?" అని రాసింది. తన పోస్ట్లో దీప్కే ఇలా రాశారు. ఒకవేళ బొద్దింకలన్నీ ఒకచోట చేరితే? అని రాశారు.
E20 జనతా పార్టీకి ఇంకా CJPతో పోల్చదగిన వ్యవస్థాపకుడు, నియమావళి లేదా క్షేత్రస్థాయి ప్రాబల్యం వంటి వ్యవస్థీకృత సంస్థ లేదు. ధర్మేంద్ర ప్రధాన్ రాజీనామాతో CJP గెలిచిన అనంతరం ఆవిర్భవించిన ఒక డిజిటల్ నిరసన వేదిక ఇది.
ఈ ఉద్యమాన్ని ఎవరు నడుపుతున్నారనే ఊహాగానాలను పట్టించుకోవద్దని ఇది ప్రజలను కోరింది. "అలాంటి ఊహాగానాలు అసలు సమస్య నుంచి దృష్టిని మళ్లిస్తాయి" అని పేర్కొంది. జవాబుదారీతనం, పారదర్శకత, వినియోగదారుల వాణిని వినిపించే హక్కు తమ డిమాండ్లని సంగ్రహంగా చెప్పింది.
E20 ఇంధన వివాదం ఏమిటంటే..
ఏప్రిల్ 1, 2026 నుంచి E20 ఇంధనం దేశానికి ప్రామాణిక పెట్రోల్గా మారింది. ఈ మార్పు వల్ల ముడిచమురు దిగుమతులు తగ్గుతాయని, చెరకు రైతుల ఆదాయాలు పెరుగుతాయని, ఉద్గారాలు తగ్గుతాయని, ఇంధన భద్రత బలపడుతుందని ప్రభుత్వం చెబుతోంది.
E20 Janta Party is not a political party.
— E20 JANTA PARTY (@E20Party) July 26, 2026
We are an independent citizens’ movement focused on raising issues that affect the common people. Our only agenda is to ensure transparency, protect consumer rights, and encourage an open public discussion on the real impact of India’s…
స్వచ్ఛమైన పెట్రోల్ ఇప్పటికీ అధిక ధరకే లభిస్తోందని కూడా వాదిస్తోంది. విమర్శకులు దీనితో ఏకీభవించడం లేదు. మైలేజీలో 8–15 శాతం తగ్గుదల, పాత వాహనాల్లో ఇంజిన్ అరుగుదల, మరమ్మతు ఖర్చులు పెరగడం, తక్కువ-మిశ్రమ పెట్రోల్ లభ్యత తగ్గిపోవడం వంటి కారణాలను వారు ఉదహరిస్తున్నారు. ఇంధన మౌలిక సదుపాయాల గురించి, అలాగే కేంద్ర మంత్రి నితిన్ గడ్కరీ కుటుంబానికి సంబంధించిన ప్రయోజనాల సంఘర్షణల గురించి కూడా కొందరు ప్రశ్నలు లేవనెత్తారు. ఈ ఆరోపణలను మంత్రి ఖండించారు.
భారతదేశంలో ఇథనాల్ రహిత ఇంధనం 100-ఆక్టేన్ ప్రీమియం పెట్రోల్ రూపంలో అందుబాటులో ఉన్నప్పటికీ, ఇది కేవలం ఎంపిక చేసిన పెట్రోల్ బంకులలో మాత్రమే అమ్ముడవుతోంది. దీని ధర గణనీయంగా ఎక్కువగా ఉంది. ఢిల్లీలో, ప్రామాణిక E20 పెట్రోల్ లీటరుకు రూ. 102.12 ఉండగా, ప్రీమియం ఇంధనం లీటరుకు సుమారు రూ. 169గా ఉంది. ఇది చాలా మంది వినియోగదారులకు దీని లభ్యతను పరిమితం చేస్తోంది.
E20 ఇంధనాన్ని ప్రభుత్వ సమర్థన..
ఇథనాల్ కలిపిన ఇంధనంతో విస్తృతమైన సమస్యలు ఉన్నట్లు ఎటువంటి ఆధారాలు లేవని ప్రభుత్వం వాదిస్తోంది. గత వారం పార్లమెంటులో అడిగిన ఒక ప్రశ్నకు సమాధానమిస్తూ, పెట్రోలియం శాఖ సహాయ మంత్రి సురేష్ గోపి, ఇథనాల్ కలిపిన పెట్రోల్ వాహనాల పనితీరును దెబ్బతీస్తోందని "విస్తృతమైన లేదా నిరూపితమైన" ఫిర్యాదులు ఏవీ అందలేదని చెప్పారు.
ఇథనాల్ పర్యావరణ వ్యవస్థను నిర్మించడానికి దశాబ్దాలు పట్టిన బ్రెజిల్ కంటే భారతదేశం ఎందుకు వేగంగా ముందుకు వెళ్లిందనే ప్రశ్నకు, ప్రపంచవ్యాప్తంగా వంద సంవత్సరాలకు పైగా ఇథనాల్ను ఇంధనంగా ఉపయోగిస్తున్న సంగతిని చెబుతూ వస్తోంది. అమెరికాలో కూడా పెట్రోల్ లో 20 శాతం ఇథనాల్ ను ఉపయోగిస్తోంది.
ఈ మిశ్రమ విధానం ప్రస్తుత ప్రభుత్వానికి ముందే ప్రారంభమైందని కూడా అది పేర్కొంది. 2001లో ఒక పైలట్ ప్రాజెక్ట్ ప్రారంభించడం, 2004లో అధికారికంగా అమలు చేయడం, 2006 నాటికి అనేక రాష్ట్రాల్లో E5 వర్ణపటాన్ని కలపడం, గత యూపీఏ ప్రభుత్వ హయాంలో జనవరి 2013లో గెజిట్ ఆఫ్ ఇండియాలో విధాన చట్రాన్ని నోటిఫై చేయడం వంటివి జరిగాయి.
రిజర్వేషన్ హటావో ఉద్యమం
మరోవైపు రిజర్వేషన్ హటావో ఆందోళన్ (RHA) కూడా అదే జెన్-జెడ్ తరం ఉత్సాహంతో పుట్టుకొచ్చిన ఒక ఉప-సంస్థలా కనిపిస్తోంది. కానీ ఇది విస్తృతమైన సీజేపీ అజెండాను కాకుండా, కుల కోటాలను లక్ష్యంగా చేసుకుంది.
పార్టీ రాజకీయాల కంటే రిజర్వేషన్ విధానంపై దృష్టి సారించిన, పౌరుల నేతృత్వంలోని చొరవగా తమను తాము అభివర్ణించుకుంటున్న ఈ ఉద్యమం, బీజేపీ నేతృత్వంలోని ప్రభుత్వం నుంచి తమ మద్దతుదారులు రిజర్వేషన్ సంస్కరణలను ఆశించారని, కానీ కోటాలు తగ్గడానికి బదులుగా విస్తరిస్తూనే ఉన్నాయని పేర్కొంది.
ఈ ఉద్యమం ఇన్స్టాగ్రామ్ ఖాతా చాలా త్వరగా పది లక్షల మంది ఫాలోవర్లను దాటింది. ప్రస్తుతం 40 లక్షలకు పైగా ఫాలోవర్లను కలిగి ఉంది. కుల ఆధారిత రిజర్వేషన్ను రద్దు చేయడం, ప్రజా జీవితం నుంచి కుల గుర్తింపును తొలగించడం, దాని స్థానంలో పౌరులందరికీ సమాన అవకాశాలు కల్పించడం దీని ప్రధాన డిమాండ్లు.
జనరల్ కేటగిరీలోని ఆర్థికంగా వెనుకబడిన విద్యార్థుల కంటే రిజర్వ్డ్ కేటగిరీలలోని ధనిక కుటుంబాల విద్యార్థులకు ఎక్కువ అవకాశాలు లభిస్తున్నాయని అనేక వాదనలు వినిపిస్తున్నాయి.
రోహిత్ వేముల కేసు, ఐఐఎం-బెంగళూరు నిరసనలు, కుల అణచివేత కారణంగా విద్యార్థుల ఆత్మహత్యలు వంటి నిరూపితమైన, నిరంతర కుల వివక్ష కారణంగానే రిజర్వేషన్ వ్యవస్థ ఉందనే పాత విభేదాలను నేరుగా మళ్లీ తెరపైకి తెస్తుంది. మరోవైపు, కోటాలు వాస్తవ అవసరాలకు సంబంధం లేకుండా పోయాయని, అర్హులైన జనరల్-కేటగిరీ ఇతర వెనుకబడిన కులాల దరఖాస్తుదారులను అన్యాయంగా అడ్డుకుంటున్నాయని విమర్శకులు వాదిస్తున్నారు.
ఈ ఖాతాకు ఏ రాజకీయ పార్టీ మద్దతు లేదని, "సంస్కరణలకు ఒక గొంతు ఉండాలని విశ్వసించే పౌరుల మద్దతు, అవగాహన కల్పించండి, ఆందోళన చేయండి, సంఘటితం అవ్వండి" అని దాని నినాదాలలో స్పష్టం చేస్తుంది. ఒక వీడియోలో, రిజర్వేషన్లో కులం కంటే ఆర్థిక అవసరాలకే ప్రాధాన్యత ఇవ్వాలని ఒక యువకుడు వాదిస్తున్నాడు.
న్యాయవ్యవస్థ, సాయుధ దళాల వంటి రంగాలలో రిజర్వేషన్ కోటాలు లేకపోవడానికి కారణం, అవి మెరిట్ ఆధారిత ఎంపికకు తప్ప మరేదానికీ చాలా కీలకమైనవని మరొక వీడియో పేర్కొంటుంది. భారీ మద్దతు గతంలో సీజేపీ లాగే, ఈ పేజీకి కూడా ఆన్లైన్లో భారీ మద్దతు లభిస్తోంది.
ముఖ్యంగా, ఓబీసీ, ఎస్సీ, లేదా ఎస్టీలుగా తమను తాము గుర్తించుకునే కొంతమంది వ్యాఖ్యాతలు కూడా విద్యారంగంలో కుల ఆధారిత రిజర్వేషన్ను రద్దు చేయడానికి తాము కూడా మద్దతు ఇస్తున్నామని చెబుతున్నారు.
Next Story