‘పరందూర్’ విమానాశ్రయం రద్దు తుగ్లక్ చర్య

"ప్రజల నుంచి ఎలాంటి వ్యతిరేకత లేని ప్రదేశంలోనే కొత్త విమానాశ్రయాన్ని ప్రతిపాదిస్తాం" అని ముఖ్యమంత్రి సభకు హామీ ఇచ్చారు. రైతులు వర్సెస్ అభివృద్ధి విస్తారమైన వ్యవసాయ భూములను తుడిచిపెట్టే భూమిని గత డీఎంకే ప్రభుత్వం ఎంపిక చేసిందని ఆరోపిస్తూ, పరందూర్ విమానాశ్రయాన్ని ఏర్పాటు చేయడానికి తీసుకున్న చర్యలను తమ ప్రభుత్వం విరమించుకుంటుందని విజయ్ అన్నారు. "రైతులే దేశానికి వెన్నెముక" అని ఆయన అన్నారు.

“చెన్నై మీనమ్బాక్కం అంతర్జాతీయ విమానాశ్రయం ప్రస్తుతం సంవత్సరానికి 3 కోట్ల మంది ప్రయాణికులను గమ్యస్థానాలకు చేరుస్తోంది. పారిశ్రామిక అభివృద్ధి, ప్రయాణికుల సౌకర్యాన్ని దృష్టిలో ఉంచుకుని, ఒక కొత్త విమానాశ్రయం అవసరం.

కొత్త విమానాశ్రయం కోసం ఎంపిక చేసిన ప్రదేశం రైతులను ప్రభావితం చేయకూడదు లేదా నివాస ప్రాంతాల నుంచి పెద్ద ఎత్తున ప్రజలు తరలివెళ్లేలా చేయకూడదు. అయితే, గత ప్రభుత్వం పెద్ద మొత్తంలో వ్యవసాయ భూమిని, అనేక నివాస ప్రాంతాలను ప్రభావితం చేసే విధంగా విమానాశ్రయాన్ని ఏర్పాటు చేయడానికి చర్యలు తీసుకుంది... ఈ ప్రభుత్వం పరందూర్ విమానాశ్రయాన్ని ఏర్పాటు చేయడానికి తీసుకున్న చర్యలను విరమించుకుంటుంది.”

అయితే తమిళనాడులో అసెంబ్లీలో ఈ ప్రకటన రావడంతో డీఎంకే అభ్యంతరం వ్యక్తం చేసింది. ఇవన్నీ కూడా రాజకీయ జిమ్మిక్కు అని పేర్కొంటూ సభ నుంచి వాకౌట్ చేసింది. రాష్ట్ర ప్రభుత్వానికి ఏకపక్షంగా ప్రాజెక్టును రద్దు చేసే అధికారం లేదని అధికార ప్రతినిధి టి.కె.ఎస్. ఎలాంగోవన్ అన్నారు.

“ఆయన దానిని రద్దు చేయలేరు. పౌర విమానయాన మంత్రిత్వ శాఖ భారత ప్రభుత్వ నియంత్రణలో ఉంది. తమిళనాడు ప్రభుత్వ నియంత్రణలో కాదు... ఈ విషయాన్ని ప్రకటించాల్సింది పౌర విమానయాన మంత్రిత్వ శాఖే.” ప్రభుత్వానికి కనీసం ఈ విషయం కూడా తెలియదా అని తనదైన శైలిలో చురకలంటించారు.

డీఎంకేకు చెందిన కనిమొళి ఎన్.వి.ఎన్. సోము ఈ నిర్ణయాన్ని తీవ్రంగా విమర్శించారు. ఎందుకంటే 70 శాతం భూసేకరణ పనులు ఇప్పటికే పూర్తయ్యాయి. వారు దీనిని పునఃపరిశీలించాలి" అని అన్నారు.

మాజీ మంత్రి తంగం తెన్నరసు తీవ్రమైన ఆర్థిక పరిణామాల గురించి హెచ్చరించారు. "తమిళనాడు ఆర్థిక వృద్ధికి విమానాశ్రయం చాలా అవసరం. రాజకీయ కారణాల వల్ల పరందూర్ విమానాశ్రయ ప్రాజెక్టును వదిలివేయడం వల్ల ఆర్థిక నష్టం వాటిల్లుతుంది. చాలా పరిశ్రమలు ఆంధ్రప్రదేశ్‌కు తరలిపోతాయి. మనం ఇప్పటికే హోసూర్ విమానాశ్రయాన్ని కోల్పోయాము," అని ఆయన అన్నారు.

విస్తృతమైన సాంకేతిక అధ్యయనాలు, కేంద్ర ఆమోదాల తర్వాతే పరందూర్‌ను ఎంపిక చేశారని, భూ యజమానులకు ఇప్పటికే నష్టపరిహారం చెల్లించారని ఆయన పేర్కొన్నారు. భూసేకరణ చట్టం ప్రకారం, సేకరించిన భూమిని పేర్కొన్న ప్రయోజనం కోసం మాత్రమే ఉపయోగించాలని ఆయన గుర్తు చేశారు.

తమిళనాడు ప్రయోజనాలకు వ్యతిరేకంగా "తెలుగు లాబీ" పనిచేస్తోందని ఆరోపిస్తూ, డీఎంకే తన కథనంలో పదునైన ప్రాంతీయ కోణాన్ని కూడా ప్రవేశపెట్టింది. చెన్నై విమానయాన సామర్థ్యంలో ఏ మాత్రం ఆలస్యం జరిగినా, దాని వల్ల పొరుగు రాష్ట్రమైన ఆంధ్రప్రదేశ్ లబ్ధి పొందుతుందని భావిస్తున్న విమర్శకులలో ఈ ఆరోపణకు ఆదరణ పెరిగింది.

అసెంబ్లీ బయట కూడా దీనిపై భిన్నాభిప్రాయాలు వ్యక్తమయ్యాయి. రాజకీయ విశ్లేషకుడు సుమంత్ రామన్ ఈ నిర్ణయాన్ని "తమిళనాడుకు నిజమైన విపత్తు"గా అభివర్ణించారు. "పరిపాలనను విజయవంతం చేయడానికి అవసరమైన ఆచరణాత్మక దృక్పథం ముఖ్యమంత్రికి లేదని ఆయన నిరూపించుకున్నారు" అని పేర్కొన్నారు.

ఈ చర్యను "తుగ్లక్ ప్రభుత్వం" శైలితో పోలుస్తూ, విలక్షణమైన చక్రవర్తి మహమ్మద్ బిన్ తుగ్లక్ ఆవేశపూరిత పాలన శైలిని ఆయన ప్రస్తావించారు. ఇది చెన్నైని "భారతదేశంలో ఒక వెనుకబడిన ప్రాంతంగా" మరింత వెనక్కి నెడుతుందని హెచ్చరించారు.

సీనియర్ జర్నలిస్ట్ రామకృష్ణన్ టి మాట్లాడుతూ, "పరాందూర్ విమానాశ్రయ ప్రాజెక్టును వదులుకుంటున్నామని ముఖ్యమంత్రి విజయ్ చేసిన ప్రకటన తమిళనాడును ఆర్థికంగా వెనక్కి నెడుతుంది. ఇప్పటికే బెంగళూరు, హైదరాబాద్ విమానాశ్రయాలు చెన్నై విమానాశ్రయాన్ని వెనక్కి నెట్టాయి" అని అన్నారు.

విమానాశ్రయం రద్దును అంగీకరిస్తూనే, దాని వల్ల కలిగే అవకాశ వ్యయాన్ని నొక్కిచెబుతూ, బీజేపీ నాయకుడు కె. అన్నామలై మరింత నిదానంగా కానీ అత్యవసరంగా స్పందించారు. కొత్త స్థలాన్ని గుర్తించడం, అనుమతులు పొందడం, భూసేకరణ, నిర్మాణం పూర్తి చేయడం వంటి ప్రక్రియకు మరో దశాబ్దం పట్టవచ్చని ఆయన అన్నారు. సుమారు 1,300 ఎకరాలకు పరిమితమైన చెన్నై ప్రస్తుత విమానాశ్రయం, పెద్ద విమానాలను నిర్వహించే సామర్థ్యం, నైపుణ్యం విషయంలో హైదరాబాద్ (5,500 ఎకరాలు), బెంగళూరు (4,000 ఎకరాలు) ఇతర విమానాశ్రయాల కంటే ఇప్పటికే చాలా వెనుకబడి ఉందని ఆయన ఎత్తి చూపారు.

"ఒకప్పుడు చెన్నై దక్షిణ భారతదేశానికి ముఖద్వారంగా ఉండేది. నేడు, చెన్నై విమానాశ్రయం 5వ స్థానంలో ఉంది," అని ఆయన అన్నారు. ప్రత్యామ్నాయం కోసం అన్వేషణను వేగవంతం చేయాలని ప్రభుత్వాన్ని కోరారు.

డీఎంకే కార్యకర్త డాక్టర్ టి.ఆర్.బి. రాజా దీనిని "అత్యంత విచారకరమైన రోజు" అని అభివర్ణించారు. తమిళనాడు "తన కాళ్లపై తానే కాల్చుకుంది" కాబట్టి పొరుగు రాష్ట్రాలు నిశ్శబ్దంగా సంబరాలు చేసుకుంటాయని ఆయన హెచ్చరించారు.

తమిళనాడు కాంగ్రెస్ కమిటీ అధ్యక్షుడు, విరుదునగర్ ఎంపీ మణికం ఠాగూర్ ప్రభుత్వ చర్యకు గట్టిగా మద్దతు తెలిపారు. ఈ చర్య ఏ రాజకీయ పార్టీకీ విజయం కాదని, ఇప్పటికే నమోదైన వాస్తవాలను ఎంతో కాలంగా ఆలస్యంగా గుర్తించడమేనని ఠాగూర్ అన్నారు. "ఏడేళ్లుగా, ఏకనపురం, పొరుగు గ్రామాల రైతులు తమ భూమిని, జీవనోపాధిని కాపాడుకోవడానికి పోరాడారు," అని ఆయన పేర్కొన్నారు.

తమిళనాడు కాంగ్రెస్ కమిటీ వైఖరి ఎయిర్‌పోర్ట్స్ అథారిటీ ఆఫ్ ఇండియా (AAI) 2022 సాధ్యాసాధ్యాల నివేదికపై ఆధారపడి ఉందని తెలిపారు. ఆ అధ్యయనం పరందూర్‌లోని తీవ్రమైన లోపాలను స్పష్టంగా ఎత్తి చూపింది. ఆ ప్రదేశం చుట్టూ జలాశయాలు ఉన్నాయి, భూమిలో పావు వంతు కంటే ఎక్కువ భాగం నీటిపారుదల చెరువులతో నిండి ఉంది. సరిహద్దుకు కేవలం 1.4 కిలోమీటర్ల దూరంలో 201 హెక్టార్ల మానవ నిర్మిత సరస్సు ఉంది. ప్రస్తుతం రద్దుకు కారణంగా చూపుతున్న లోతట్టు, నీటితో నిండిన పరిస్థితులు ఇవే.

అయితే, కాంగ్రెస్ నాయకుడు, సరైన అంచనా సామాజిక సమ్మతి ద్వారా చెన్నై రెండవ విమానాశ్రయం కోసం ప్రత్యామ్నాయ స్థలాన్ని గుర్తించి, ఖరారు చేయడానికి స్పష్టమైన, కాలపరిమితితో కూడిన నిబద్ధతను ప్రకటించాలని రాష్ట్ర ప్రభుత్వాన్ని కోరారు.

పర్యావరణ బృందం పూవులగిన్ నన్బర్గల్ కూడా ఈ చర్యను స్వాగతించింది, సేకరించిన భూమిని రైతులకు తిరిగి ఇవ్వాలని డిమాండ్ చేస్తూ, జలాశయాలు, వ్యవసాయ భూములను నాశనం చేయరాదన్న తన ఎన్నికల ముందు వైఖరిని గౌరవించినందుకు ప్రభుత్వాన్ని ప్రశంసించింది.

గత డీఎంకే ప్రభుత్వ హయాంలో, ప్రాజెక్టుకు అవసరమైన మొత్తం 5,746 ఎకరాలలో సుమారు 1,700 ఎకరాలను అప్పటికే సేకరించారు. అలాగే, నష్టపరిహారం కోసం ₹1,822 కోట్లు కేటాయించగా, అందులో దాదాపు 70 శాతం చెల్లింపులను భూ యజమానులకు ఇప్పటికే పంపిణీ చేశారు. ఈ ప్రాజెక్టుకు ఏఏఐ (AAI) నుంచి సైట్ ఆమోదంతో సహా, కేంద్ర ఏజెన్సీల నుంచి పలు అనుమతులు కూడా లభించాయి.